郵便についての詳細

就職塾のお世話になっていました

懐かしいですね。私も就職塾にお世話にしました。若い頃、と自分に変な自信を持ってたりして。しかし、実際に就職してみると、まったく問題でしょう。そこで就職塾に頼るのですが、とにかくスタートだけ。自分が正しいと思っていたことが、どんなに間違っていることを知りました。しかし、そのおかげで一流企業に就職することができた。
就職塾ができたのを知っている私はそこで何をするだろうと考えた。当然、就職塾という名の通り、就職活動について学ぶことができるのだ。しかし、それだけでは何か欠けていると考えている。通り一度の項であふれている情報を持って就職塾と名乗っているところも多分あるかもしれない。お金を支払うのできちんと事前に調べてみたい。
　◆安全に自転車に乗るには？
　◇スクランブル渡るときは降車　携帯やイヤホン使用は罰金
　自転車事故でけがをする人が県内で毎年１万２０００人以上いる。安全に自転車に乗るにはどうしたらいいだろう。なるほドリが県警シンボルマスコットのポッポくんに基本的なルールを尋ねた。
　なるほドリ（Ｑ）　自転車は道路交通法では軽車両だけど、自動車みたいに制限速度はあるの？
　ポッポくん（Ａ）　最高速度は道路交通法施行令で自動車が６０キロ、原付きバイクが３０キロと定められていますが、自転車は法令で具体的に何キロと定められていません。でも、国家公安委員会が自転車の交通マナーなどをまとめた「交通の方法に関する教則」には「自転車は急ブレーキを掛けると転倒しやすく、また、速度を出し過ぎると周囲の状況の確認や自転車の制御が困難となるので、天候、時間帯、交通の状況などに応じた安全な速度で走らなければなりません」と記されています。
　Ｑ　スクランブル交差点で自転車から降りるよう言われたことがあるんだけど？
　Ａ　歩行者と同じように歩行者用の信号に従ってスクランブル交差点を渡る場合は、自転車から降りて押して歩かなければなりません。スクランブル交差点は混雑する場所なので、自転車と人が接触するケースもあります。ただし、自転車も自動車・バイクと同じように車両用の青信号に従って通過する場合は、自転車を降りずに進行することもできます。
　Ｑ　携帯電話を見ながらや、イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転している人を見るけど危ないね。
　Ａ　いずれの行為も県が定めた道路交通法施行細則に違反しており、５万円以下の罰金にあたります。携帯電話を使うと、注意力が散漫となり、ハンドルやブレーキなどの運転操作の安全性を失う恐れがあります。ヘッドホンなどの使用は、安全な運転に必要な音声が聞こえづらく危険なのでやめましょう。＜構成・田口雅士（さいたま支局）＞

１月２１日朝刊

【関連記事】
交通切符：ブレーキなし自転車で罰金　福岡の男性
埼玉県春日部市：「自転車がすれ違えない」自転車道とは
自転車事故：７割が交差点で発生　歩道走行、車の死角に
障害者自転車：プロアマコンビでメダル目指す　アジア大会
自転車：安全も売る店　東京・練馬の１０店主「資格」取得


　◇中心部の計１．１キロ
　国土交通省や県などでつくる「松山自転車活用推進協議会」は２０日、松山市中心部の「花園町通り」と「千舟町通り」の車道に、自転車の通行帯を設ける社会実験を始める。全国的に自転車が絡む交通事故が増えていることから、安全で快適な移動空間づくりに役立てるのが狙い。２月２０日まで。
　区間は花園町通りの南堀端交差点−花園町交差点間の約３００メートルと、千舟町通りの花園町交差点−大街道交番前交差点間の約８００メートル。自転車通行帯は車道両端の幅７５センチ部分。緑色の太い点線状の塗装で表示する。左側通行で逆走は禁止。また、区間内でも自転車の歩道通行は禁止せず、徐行するよう求める。
　協議会はドライバーへの注意や、自転車の左側通行の徹底を呼びかけている。通行量調査や利用者へのアンケートなども実施し、３月に実験結果をまとめる予定。【中村敦茂】

１月２０日朝刊

【関連記事】
交通切符：ブレーキなし自転車で罰金　福岡の男性
埼玉県春日部市：「自転車がすれ違えない」自転車道とは
自転車事故：７割が交差点で発生　歩道走行、車の死角に
障害者自転車：プロアマコンビでメダル目指す　アジア大会
自転車：安全も売る店　東京・練馬の１０店主「資格」取得


　「自転車」の道路標示はあっても、進行方向は？　そんな疑問を解消する独自の自転車標示を福岡市内の零細企業が開発し、県道や市道で試験的に採用されるケースも出始めている。自転車を上方向から見た形のユニークなデザイン。自転車が加害者側となる交通事故が急増する中、福岡県の担当者は「全国的に例がないマーク。事故防止に役立てば」と期待する。

　考案したのは、反射材などを製造販売する駐車場用品会社「完装」＝福岡市博多区、深見和己社長（７５）。長さ１メートル４６センチ、幅４４センチで、自転車を上から見た形状はタイヤとハンドル、サドルを表しており、ハンドルがある側が進行方向を示す。

　昨年１月、九州大学伊都キャンパス（同市西区など）内の私道５カ所に初めて敷設。その後、同年４月には福岡県京築県土整備事務所行橋支所（同県行橋市）が、歩行者と自転車の衝突を避けるため、県道「新北九州空港線」の一部（同県苅田町）の歩道約２・５キロ、２０カ所にわたって試験採用している。

　同事務所の担当者は「道路交通法で定められた道路標識は別に立てているが、警察のアドバイスもあり、事故防止につながればと採用した」と話す。その後、昨年１２月までに同県飯塚市内の県道、福岡市中央区の福祉施設前や同市南区の市道などでも試験的な敷設が広がっている。

　道交法で自転車を横から見た形が標示・標識として定められているが、進行方向が明確なデザインではない。自転車については、▽原則、車道を通行▽車道は左側を通行▽例外として通行が認められている歩道では、歩行者を優先して車道寄りの通行帯内の左側を徐行−−などが定められているが、逆走してくる自転車と衝突するなどの事故が後を絶たない。

　福岡県警によると、自転車や自動車に対して自転車が加害者側となるケースが０９年の２６９件から１０年は５０５件に急増している。

　新しい標示を作った深見社長は「どこをどっちに走ればいいかなどのルールを、自転車に乗る人に分かりやすく伝えられれば」と考案した理由を話す。一方、県警とともに自転車の運転マナーの向上を目指す県生活安全課の宮原俊一郎課長補佐は「事故防止につながる可能性があれば、新しいアイデアでも積極的に取り入れていきたい」と話している。【反田昌平】

【関連記事】
交通切符：ブレーキなし自転車で罰金　福岡の男性
埼玉県春日部市：「自転車がすれ違えない」自転車道とは
自転車事故：７割が交差点で発生　歩道走行、車の死角に
障害者自転車：プロアマコンビでメダル目指す　アジア大会
自転車：安全も売る店　東京・練馬の１０店主「資格」取得